वंदे भारत के अंदर सांप छोड़ने वाला आरोपी राजू गिरफ्तार।
डिजिटल डेस्क, नई दिल्ली। 27 दिसंबर, 2025 को मुंबई-सोलापुर ट्रेन नंबर 22225 के कोच C-16 के टॉयलेट के अंदर एक जिंदा सांप रखने के आरोप में एक 37 साल के आदमी को गिरफ्तार किया गया है। आदमी ने अपना जुर्म कबूल कर लिया है और कहा है कि उसने यह सिर्फ परेशानी खड़ी करने के लिए किया था।
वंदे भारत ट्रेन के टॉयलेट में 2.5 फीट का इंडियन रैट स्नेक मिला, जिससे यात्रियों में दहशत फैल गई। एक बॉलीवुड थ्रिलर की तरह कहानी में एक ट्विस्ट आया, दिसंबर में हाई-स्पीड सोलापुर वंदे भारत एक्सप्रेस में एक असल जिंदगी के “स्नेक सरप्राइज” के बाद लगभग छह हफ्ते बाद एक नाटकीय गिरफ्तारी हुई।
सेंट्रल रेलवे की RPF टीम ने तीन महीने बाद गुरुवार को एक 37 साल के आदमी को पकड़ा, जिस पर 27 दिसंबर, 2025 को मुंबई-सोलापुर ट्रेन नंबर 22225 के कोच C-16 के टॉयलेट के अंदर एक जिंदा सांप रखने का आरोप है। जैसे ही सांप दिखा, ट्रेन में सवार अधिकारियों ने तुरंत कंट्रोल रूम को बताया।
ट्रेन के टॉयलेट में मिला सांप
ट्रेन में, अधिकारियों ने कर्जत स्टेशन पर सांप को ढूंढने की कोशिश की, लेकिन वह नहीं दिखा। उसके बाद जब ट्रेन पुणे में रुकी तो और अधिकारियों ने उसे ढूंढने की कोशिश की, लेकिन वहां भी सांप नहीं मिला। फिर अधिकारियों ने टॉयलेट को बंद कर दिया और ट्रेन खाली होने के बाद उसकी अच्छी तरह से तलाशी ली गई और सोलापुर पहुंची, जहां सांप मिला। फिर सांप को सोलापुर स्टेशन पर सुरक्षित बचा लिया गया। लेकिन यह किसने किया? यह रहस्य बना रहा।
CCTV फुटेज में ठाणे स्टेशन पर एक अनजान आदमी को टॉयलेट के अंदर सांप रखते हुए दिखाया गया। एक अधिकारी ने कहा, “वह बस एक बोरी लेकर ट्रेन में घुसा, सांप फेंका और ठाणे स्टेशन पर उतर गया।“
वीडियो सबूत और एक मुखबिर से मिली टिप पर कार्रवाई करते हुए, RPF अधिकारियों ने आरोपी को ट्रैक किया, जिसकी पहचान जगन अर्जुन भाले के तौर पर हुई। उसे 12 फरवरी, 2026 को मुंब्रा से पकड़ा गया।
पूछताछ के दौरान, आरोपी ने कथित तौर पर कबूल किया कि उसने यह उपद्रव के लिए किया था। उसे कल्याण में रेलवे कोर्ट के सामने पेश किया गया, जिसने 14 दिनों की मैजिस्ट्रियल कस्टडी रिमांड दी। अब डिटेल्ड जांच चल रही है। रेलवे एक्ट, 1989 के सेक्शन 145（B）, 147, और 153 के तहत केस दर्ज किया गया है। रेलवे अधिकारियों ने RPF के तेज एक्शन की तारीफ की है, इसे अलर्ट सर्विलांस और पैसेंजर सेफ्टी पक्का करने वाले तेज इन्वेस्टिगेशन वर्क का एक और उदाहरण बताया है।
रिकॉर्ड बनाने वाली ट्रेन
सोलापुर-मुंबई वंदे भारत एक्सप्रेस का परफॉर्मेंस शानदार रहा है, जनवरी 2026 तक इसने कुल 23,43,598 पैसेंजर को सफर कराया है और इसकी ऑक्यूपेंसी 102.27% रही है। इस ट्रेन ने 10 फरवरी 2026 को पैसेंजर को डेडिकेटेड सर्विस देते हुए तीन साल पूरे कर लिए हैं, जो मॉडर्न रेल कनेक्टिविटी और पैसेंजर आराम में एक बड़ा मील का पत्थर है। इस सर्विस का उद्घाटन और हरी झंडी प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने 9 फरवरी 2023 को CSMT, मुंबई से दिखाई थी।
यह देश में शुरू की गई 9वीं वंदे भारत एक्सप्रेस थी, जिसे भारत की कमर्शियल राजधानी मुंबई और टेक्सटाइल और हुतात्माओं （शहीदों） के शहर सोलापुर के बीच तेज और वर्ल्ड-क्लास रेल कनेक्टिविटी बढ़ाने के मकसद से शुरू किया गया था।
आर्थिक और सामाजिक रिश्तों को मजबूत करने के अलावा, इस ट्रेन ने धार्मिक और टूरिज्म कनेक्टिविटी को भी काफी बढ़ाया है, जो सिद्धेश्वर मंदिर （सोलापुर）, अक्कलकोट, तुलजापुर और पंढरपुर जैसे जरूरी तीर्थ स्थलों को सोलापुर के पास और आलंदी को जोड़ती है। अपनी शुरुआत के बाद से, यह ट्रेन रोजाना आने-जाने वालों, स्टूडेंट्स, बिजनेस ट्रैवलर्स, टूरिस्ट्स और तीर्थयात्रियों के बीच एक पसंदीदा विकल्प बन गई है, जो इसकी बढ़ती लोकप्रियता और भरोसे को दिखाता है।
ट्रेन नंबर 22226/22225 सोलापुर–CSMT मुंबई वंदे भारत एक्सप्रेस सिर्फ 6 घंटे 30 मिनट में 455 km की दूरी तय करती है, जबकि मौजूदा सुपरफास्ट सर्विस 7 घंटे 55 मिनट में तय करती हैं, जिससे यात्रा का लगभग 1 घंटा 30 मिनट का समय बचता है। अभी, यह ट्रेन हफ्ते में छह दिन चलती है और कुर्दुवाड़ी, दौंड, पुणे, कल्याण, थाने और दादर पर रुकती है।
शुरुआत में 16 कोच वाली वंदे भारत ट्रेन सेट के साथ शुरू की गई इस सर्विस में पैसेंजर की बहुत ज्यादा डिमांड देखी गई, जिसके बाद अगस्त 2025 में इसे बढ़ाकर 20 कोच वाला कर दिया गया। अभी, इस ट्रेन में कुल 1,440 लोगों के बैठने की जगह है, जिसमें 1,336 चेयर कार （CC） सीटें और 104 एग्जीक्यूटिव चेयर कार （EC） सीटें हैं।
सोलापुर-CSMT मुंबई वंदे भारत एक्सप्रेस की एक खास टेक्नोलॉजिकल खासियत यह है कि इसमें मॉडर्न पुश-एंड-पुल टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल किया गया है, जिससे बैंकर लोकोमोटिव के बिना भी आसानी से काम किया जा सकता है। यह ट्रेन मुश्किल बोर घाट （कर्जत-लोनावाला-खंडाला） सेक्शन पर अच्छे से चढ़ती और उतरती है, जिसमें 37 में से 1 की सबसे खड़ी ढलान है, और यह सब एक ही दिन में दो बार होता है। यह इंडियन रेलवे की एडवांस्ड इंजीनियरिंग काबिलियत को दिखाता है। |
