निर्माणाधीन बिजवासन रेलवे टर्मिनल। जागरण
गौतम कुमार मिश्रा, पश्चिमी दिल्ली। एयरपोर्ट से सटे निर्माणाधीन बिजवासन रेल टर्मिनल परियोजना की राह में आने वाली अंतिम अड़चन दूर हो चुकी है। सुप्रीम कोर्ट द्वारा गठित सेंटर एम्पवावर्ड कमेटी （सीईसी） ने परियोजना के क्रियान्वयन में आड़े आ रही 1279 पड़ों के हटाने की मंजूरी दे दी है।
इनमें 496 पेड़ाें को ट्रांसप्लांट करने का निर्देश है। शेष 783 हटाए जाने वाले पेड़ों के एवज में दिल्ली में ही नए पेड़ लगाए जाएंगे। जिन पेड़ों को यहां से ट्रांसप्लांट करना है, उन्हें बिजवासन में ही उपयुक्त स्थान पर ट्रांसप्लांट किया जाएगा। वहीं प्रतिपूर्ति के तौर पर बाहरी दिल्ली के नरेला व बादली रेलवे स्टेशनों के बीच उपयुक्त स्थान पर नए पेड़ लगाए जाएंगे।
पेड़ों को हटाना इसलिए जरुरी
सीईसी से मंजूरी के लिए रेल रेल लैंड डेवलपमेंट अथारिटी ने जो आवेदन दिया था, उसमें यह कहा गया कि टर्मिनल के बाहरी हिस्से के विकास की राह में ये पेड़ आड़े आ रहे हैं। टर्मिनल के बाहरी हिस्से को स्पष्ट करते हुए जरुरी कार्यों का जिक्र भी किया गया। इनमें एप्रोच रोड, फुटपाथ, स्काइवाक, मेट्रो से कनेक्टिविटी, रोटरी रैंप व अन्य आवश्यक कार्य बताया गया।
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मांगी गई थी 1293 पेड़ों को हटाने की अनुमति
रेल लैंड डेवलपमेंट अथारिटी ने मूल रूप से 1293 पेड़ाें को परियोजना स्थल से हटाने की अनुमति मांगी थी। लेकिन सीईसी ने तमाम तथ्यों को ध्यान में रखते यह संख्या इस संख्या को कम करके 1279 कर दिया।
बिजवासन रेलवे टर्मिनल क्यों अहम
बिजवासन रेलवे टर्मिनल से पश्चिमी भारत के लिए जाने वाली रेलगाड़ियों के संचालन की बात कही गई है। ऐसे में इसे देश की राजधानी में पश्चिमी भारत से आने वाली रेलगाड़ियों का प्रवेश द्वार कहा जा रहा है। भविष्य में नई दिल्ली रेलवे स्टेशन को अत्याधुनिक तौर तरीके से नया बनाया जाना है।
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अभी फिलहाल यह इसलिए संभव नहीं है कि क्योंकि नई दिल्ली रेलवे स्टेशन पर ट्रैफिक का लोड काफी ज्यादा है। बिजवासन इस लोड का काफी कम कर देगा।
बस, मेट्रो, एयर, मिलेगी तीनों की कनेक्टिविटी
रेलवे टर्मिनल की चारदीवारी के बिजवासन रेलवे टर्मिनल से एक किलोमीटर से भी कम दूरी पर द्वारका अंतरराज्यीय बस टर्मिनल का निर्माण होना है। यहां से पश्चिमी भारत की ओर जाने वाली बसों की आवाजाही होगी। फिलहाल रेलवे टर्मिनल दो मुख्य सड़कों के बीच है।
एक तरफ द्वारका से गुरुग्राम को जोड़ने वाला मार्ग है। जो यूईआर व द्वारका एक्सप्रेसवे सीधे जुड़ा है। दूसरी सड़क एयरपोर्ट की दीवार से सटी है, जो एयरपोर्ट के परिधिय इलाके में बसे गांवों को गुरूग्राम या पश्चिमी दिल्ली से जोड़ती है। मेट्रो स्टेशन भी रेलवे टर्मिनल से एक किलोमीटर से भी कम की दूरी है। यह मेट्रो स्टेशन एयरपोर्ट एक्सप्रेस लाइन पर है, जो सीधे एयरपोर्ट को जाती है।
टर्मिनल इमारत की प्रमुख विशेषताएं
- ट्रैक और प्लेटफॉर्म: टर्मिनल पर कुल 11 ट्रैक बनाए जा रहे हैं, जिनमें 7 प्लेटफॉर्म होंगे।
- मुख्य इमारत का डिजाइन: स्टेशन की एक आधुनिक मुख्य इमारत होगी, जिसे एयरपोर्ट टर्मिनल की थीम पर तैयार किया जा रहा है।
- वेटिंग हाल की खासियत: प्रथम तल पर बने वेटिंग हाल के एक हिस्से से एयरपोर्ट के रनवे का सीधा नजारा दिखेगा। इस हिस्से में शीशे की पूरी दीवार （फ्लोर-टू-सीलिंग ग्लास） लगाई जाएगी।
- पर्यावरण-अनुकूल （ग्रीन बिल्डिंग）:पूरी इमारत ग्रीन बिल्डिंगस्टैंडर्ड्स के अनुसार बनाई जा रही है। इसमें निम्नलिखित सुविधाएं शामिल हैं:
- एसटीपी （सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट） से शोधित पानी का उपयोग
- वर्षा जल संचयन （Rainwater Harvesting） सिस्टम
- जल संरक्षण के सभी आधुनिक उपाय
- बिजली जरूरतों के लिए सौर ऊर्जा （Solar Power） का उपयोग
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बिजवासन रेलवे टर्मिनल की मुख्य इमारत शानदार होगी। यहां से लोग न सिर्फ ट्रेन बल्कि विमानों की आवाजाही भी देख सकेंगे। विमानों की आवाजाही दिख सके, इसके लिए वेटिंग हाल के एक तरफ जो दीवार होगी, उसमें जगह जगह शीशे होंगे, ताकि यात्री विमानों की आवाजाही का नजारा देख सकें।
कैलाश गहलोत, विधायक, बिजवासन विधानसभा क्षेत्र |
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